车载传感器老化试验
对传感器实施劣点筛除的老化装置
我们推荐合适的老化装置，
对作为重要零部件的传感器实施劣点筛除。
随着自动驾驶和ADAS（高级驾驶辅助系统）的发展，发挥着安全作用的传感器变得愈加重要。汽车上搭载的传感器种类多样，如检视人和车道线的检测传感器、油门踏板传感器、动力转向传感器等。在高温下输入信号，激活传感器，监控输出，并判定是否合格。
试验类别
- 高温劣点筛除试验
- 低温试验
试验目标设备
- 油门踏板传感器
- 动力转向传感器
- CMOS传感器
相关的关键词
- ADAS
- 传感器
- 老化
POINT 01高效的劣点筛除
- 所有通道分别监控来自车载传感器的输出电压，判定是否合格。
- 可同步温度程序和试验条件，同时进行试验。
POINT 02自动插拔机构
配备自动插拔机构，可批量插入多个老化板的卡片端连接器，提高老化试验的效率。
规格
| 项目 | 主要的规格 （因分别对应不同产品，仅提供参考值） |
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|---|---|---|
| 老化 系统部 |
加载电压 | ＋5.5～＋7.0V |
| 加载电压精度 | ±0.1 V以内 | |
| 加载电压设定 | 传感器驱动电压 | |
| 设备输出监视器 | 比较电压+0.45～+5.0V （初期引进时用微调器实施微调设定后固定） |
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| 输出监视器电路 | 每个插槽可监控多达300个设备输出 | |
| 试验箱部 | 控制温度范围 | ＋70～＋150℃ |
| 温度分布 | ±3℃ （有负荷 最大可达600W） ※1 | |
| 升温时间 | ＋40⇒＋125℃ 60分钟以内（无试样 无负荷状态） | |
| 插槽规格 | 48个插槽（搭载设备数 最大14400个） |
※1：对于温度控制范围、温度分布宽度等，条件因客户设备而异，所以仅作为参考规格。