委托试验／电池安全认证中心
Laboratory Testing Services
从充放电试验到安全性试验，从型号认证试验到边缘试验，根据客户的开发状态推荐试验方法
- 可能な試験項目
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- 振动试验
- 耐火性试验
- 过升温试验
- 盐水浸渍试验
- 热冲击试验
- 外部短路试验
- 减压（高度）试验
- 针刺试验
- 冲击试验
- 过充电试验
- 跌落试验
- 电池单体充放电试验
- 挤压试验
- 过放电试验
- 热扩散试验
- 模块充放电试验
- 支持试验标准
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- UN ECE R100-02.PartⅡ
- UN38.3
- GB/T 31467.3
支持国际标准的试验标准
联合国关于运输和试验的建议书《UN38.3》
以美国机场锂金属电池的火灾事故（2003年）等为契机，联合国“关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册”制定了各危险物品国际运输安全标准，其中包括锂电池（LiB）的运输标准。
该手册第38.3节规定了锂电池的试验方法和标准，对于锂电池的国际运输（船舶、航空和铁路），要求通过该项试验。
联合国协定法规《UN ECE-R100.Series 2 Part II》
2016年7月以后批准的电动汽车等必须遵守联合国法规《UN ECE R100-02. Part Ⅱ》。本公司的试验所不仅拥有能够实施该联合国法规所要求的全部9个项目试验的试验设备，还具备能够满足开发阶段的边缘试验、各种测量等要求的体制。
电池安全认证中心
认证试验
除了提供能够满足联合国对于汽车的法规《UN ECE R100-02. Part Ⅱ》、联合国对于危险货物运输的建议书UN38.3的设备之外，还在质量方面取得了两种标准的ISO/ⅠEC17025标准认证，通过万全的体制帮助客户取得认证。不仅是汽车，我们还为试验内容因市场和产业而不同的电池评估提供支持，例如取得JISC8715-2标准认证。2015年开业以来，我们实施了大量认证试验，并用这些经验和实绩为客户获取认证提供帮助。
充放电试验
【电池单体用充放电试验】
通过充放电系统和恒温箱的一体化构造，实现箱内无电缆。减少因电缆而产生的电力损失，提高电气响应性，从而实施高精度、高质量的试验。可进行恒定电流和恒定电压放电、放电温度特性、放电速率特性等评估试验。
【电池模块和电池组用充放电试验】
可用于锂电池所要求的联合国危险货物运输建议书安全性试验、联合国协定法规《UN ECE-R100》安全性试验等的SOC调整。可通过装置组合灵活应对电压和电流，相关信息敬请咨询。
高度试验
在锂电池安全性试验中，耐火性试验是最难实施的试验之一。试验需要在标准规定量的燃料上点火，还会用到专用隔板，难点在于配备可配备电池组的夹具、移动机构、排烟设施、灭火设备等。本公司自开设试验所以来，经过反复试错，终于找到了现在的方法。与室外试验相比，室内试验受到风的影响较小，能够使试验应力更一致，从而提供具有高再现性的试验。
试验后的电池处理
试验后的电池处理是锂电池评估的课题之一。试验后的电池内部状态异常或不稳定，极难移动和拆卸。尤其当电池单体和电池模块级别配备了保护功能时，很难进行放电，可能需要进行物理破坏。爱斯佩克试验人员掌握各种电池知识，根据丰富的经验和实绩想出处理方法，在安全运输的状态下返还试样。
试验实例
外部短路试验的介绍
下面我们来介绍ECE R100.02 Part Ⅱ、UN38.3等各种标准和法规中制定的外部短路试验。本公司的外部短路试验设备设计适用于大型电池组短路电流，可模拟最大电流：24,000A、短路电阻1mΩ～100mΩ、温度采样速度：1μsec、温度范围：-40℃～＋80℃，通过负载温度在更接近市场环境状态下进行试验。
挤压试验的介绍
下面我们来介绍汽车用电池组评估所要求的挤压试验。本公司挤压试验设备的最大重量承受能力为1000kN，具备远超ECE R100.02 Part Ⅱ中规定的重量承受能力105kN。
测量项目：重量承受能力、速度、位移量
针刺试验的介绍
在锂电池的电池单体、电池模块评估中，针刺试验是典型的试验。本公司的针刺试验设备是本公司自行开发的装置，可实现1～100mm／sec的速度控制，适用于各种试验标准。
测量项目：重量承受能力、速度、位移量、高速映像
家庭在线服务
可从办公室实时查看的远程试验
由于新冠疫情的影响，在家工作等远程工作方式正在快速发展。另一方面，在试验业务中，因为需要面对面处理、确认试样、操作装置等，所以有时会要求人员到场。爱斯佩克提供了一种体制，使客户在家便能通过“无需到场”、“远程指示”完成环境试验业务。
●在家即可利用定性（外观劣化）信息和定量数据检查试验进展，以及多人参加（其他事务所、终端用户等）试验协商等。
●还可在家进行启动试验时的试样安装、配置、启动客户独有的系统、调整、确认试验数据、在试验结束时拆卸、指示包装等。
