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Ｑ．ＶＡＣ−ｘ０１Ｐで圧力上限偏差値警告（旧製品ｘ００ＰＲの場合、
　　ＡＬ４１）が発生する理由として多いものは何か。
　　また、対策は？

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Ａ．
【よくある原因】
　運転後に台風や雨などにより大気圧が大きく変化したため。
　　ＶＡＣは運転開始前に都度、大気圧とゼロを登録して運転する。
　　台風や雨などにより大気圧が大きく変化すると、下記の理由により
　　トラブル表示がされる。

　【ＶＡＣの使い方と基本的な制御システム】
　　運転直前にゼロ調整とスパン調整を毎回実施する（大気圧とゼロをＶＡＣ
　　に登録）。運転中は大気圧と設定圧力との差圧分を確保するよう制御する。
　　
　（１）ゼロ調整とスパン調整を実施する
　　　ゼロ調整：圧力０Ｐａ設定で３０分運転し、安定した状態を０Ｐａと
　　　　　　　　して登録する。
　　　スパン調整：扉を開いて周囲の圧力と安定した状態で大気圧として
　　　　　　　　　登録する。大気圧はお客様の設置場所の高度によって
　　　　　　　　　異なるので、高度を確認しユーザーズマニュアル基本編
　　　　　　　　　の高度と圧力の関係を参照し、入力する。

    （２）運転中は大気圧と設定圧力との差圧分を確保するよう制御する

　例：
　運転開始直前に大気圧　１０００×１０の２乗Ｐａの状態でスパン調整を実施。
　そしてゼロ調整も実施。
　その後、定値設定　１００×１０の２乗Ｐａで定値運転開始。

　ゼロ調整とスパン調整をした時の大気圧は１０００×１０の２乗Ｐａ
　設定圧力は　　　　　　　　　　　　　　　１００×１０の２乗Ｐａ
　つまり、差圧の９００×１０の２乗Ｐａ分を実現しようと制御する。

　運転中大気圧が上記と変更なければ問題ない。

　台風や雨などの影響で大気圧が低くなり１０００×１０の２乗Ｐａから
　９００×１０の２乗Ｐａに低下した場合も差圧（９００×１０の２乗Ｐａ
　分）を引っ張ろうとと制御する。槽内が１００×１０の２乗Ｐａで安定し
　ていた状態でも、差圧を確保しようと真空ポンプを動作させる。
　その結果、ＶＡＣ内部で目標とする差圧の制御の目標よりも槽内圧力の
　測定値が高い状態が続き、トラブル表示『圧力上限偏差値警告（旧製品
　だとＡＬ４１）』が発生する。

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【対策１】
　いったん運転終了し、大気圧が通常通り安定した状態に回復してから
　運転したい
・いったん運転を終了させる。
・大気圧が通常通り安定した状態でゼロ調整とスパン調整を実施する。
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【対策２】恒久対策として、運転中の大気圧の一時的な低下でＡＬ４１が
　　　　　鳴らないようにしたい

　・センサーを絶対圧センサーに交換する
　ＳＥＲＩＡＬ　ＮＯ．（装置の正面もしくは側面の銘板に記載）を
　代理店に連絡し、絶対圧センサーへの交換見積を依頼する。
　フィールドエンジニアが工事し、センサーを設置場所で交換する。

　なお、絶対圧センサー装備時でも、運転開始前に大気圧が通常通り
　安定した状況でゼロ調整とスパン調整が必要。
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【対策３】大気圧が低く安定している状態で短時間　運転したい
　いったん運転を終了する。ゼロ調整とスパン調整を実施し、運転する。
　ただし、大気圧が通常通り安定した状態に回復してから運転する
　前には必ずゼロ調整とスパン調整を実施する。

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