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Ｑ．ＶＡＣ−ｘ０１Ｐで圧力上限偏差値警告（旧製品ｘ００ＰＲの場合、
　　ＡＬ４１）が発生する理由として多いものは何ですか。
　　また、どのような対策がありますか？

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Ａ．
【よくある原因】
　台風や雨などにより大気圧が大きく変化したためです。
　ＶＡＣは絶対値ではなく大気圧と設定圧力の差圧を確保するように制御するため、
　運転開始前に都度、大気圧の登録（スパン調整）と圧力ゼロの状態の登録（ゼロ
　調整）を実施して運転する必要があります※。
　　※調整手順は別途手順を参照
　
  例）
　運転開始前の大気圧：１０００×１０の２乗Ｐａ
                                      （スパン調整とゼロ調整を実施済）
　設定圧力　　　　　　　１００×１０の２乗Ｐａ
　大気圧と設定の差圧：　９００×１０の２乗Ｐａ←この差圧を圧力制御する

　槽内圧力が設定どおりの１００×１０の２乗Ｐａに到達している状態で、台風や
　雨などの影響で大気圧が変わった場合、下記の現象が起きます。

　大気圧：　　　　　　　１０００×１０の２乗Ｐａ
　　　　　　　　　　　　→９５０×１０の２乗Ｐａに変化
　設定圧力　　　　　　　１００×１０の２乗Ｐａ
　大気圧と設定の差圧：　８５０×１０の２乗Ｐａ←ＶＡＣの制御目標
　
　槽内圧力が１００×１０の２乗Ｐａで安定していたが真空ポンプで
　さらに５０×１０の２乗Ｐａを確保しようと制御したため、急に
　槽内の圧力が大きく下降＊し、『圧力上限偏差値警告（旧製品だと
　ＡＬ４１）』が発生した。
　
　＊槽内圧力が設定値＋１３×１０の２乗Ｐａより高い状態が１０分
　　以上続いたため。

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【対策１】
　いったん運転終了し、大気圧が通常通り安定した状態に回復してから
　運転したい場合

・いったん運転を終了させます。
・大気圧が通常通り安定した状態でゼロ調整とスパン調整を実施し、
　運転を開始します。
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【対策２】
　恒久対策として、運転中の大気圧の一時的な低下でＡＬ４１が
　鳴らないようにしたい場合

　・センサーを絶対圧センサーに交換する
　ＳＥＲＩＡＬ　ＮＯ．（装置の正面もしくは側面の銘板に記載）を
　代理店に連絡し、絶対圧センサーへの交換見積を依頼してください。
　フィールドエンジニアが工事し、センサーを設置場所で交換します。

　なお、絶対圧センサー装備時でも、運転開始前に大気圧が通常通り
　安定した状況でゼロ調整とスパン調整が必要です。
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【対策３】
　大気圧が低く安定している状態で短時間　運転したい場合

　・いったん運転を終了します。
　・ゼロ調整とスパン調整を実施し、運転開始します。

　注意事項：
　大気圧が通常通り安定した状態に回復してから運転する前には
　必ずゼロ調整とスパン調整を実施してください。
　
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